🎥 VIDEO:** 50 neue Fahrradständer, 5 geparkte Räder – eine Milchmädchenrechnung?

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Es ist ein Bild, das zum Nachdenken anregt: 50 brandneue Fahrradständer in der Uelzener Straße in Lüneburg – und gerade einmal fünf Fahrräder, die tatsächlich dort parken. Ein teures Missverständnis oder eine langfristige Investition?

Die Idee dahinter ist sicherlich gut gemeint. Mehr Fahrradständer sollen den Radverkehr fördern, Menschen ermutigen, aufs Auto zu verzichten und die Stadt nachhaltiger machen. Doch wenn der Bedarf offenbar (noch) nicht da ist, stellt sich die Frage: War das wirklich gut investiertes Geld?

Der Kosten-Nutzen-Check
Solche Fahrradständer sind keine teure Hightech-Innovation, aber trotzdem kosten sie Geld – für Material, Installation und die Planung. Gehen wir von etwa 300 Euro pro Ständer aus, dann reden wir hier schnell über eine Summe von rund 15.000 Euro. Und das für eine Nutzung von zehn Prozent?

Natürlich kann man argumentieren, dass es Zeit braucht, bis sich das Verhalten der Menschen ändert. Vielleicht parken hier in fünf Jahren täglich Dutzende Fahrräder. Vielleicht aber auch nicht. In jedem Fall wäre es sinnvoll gewesen, vor der Umsetzung eine genaue Bedarfsanalyse zu machen – denn leere Fahrradständer bringen genauso wenig wie überfüllte.

Ein Lehrstück für künftige Planungen
Stadtentwicklung sollte nicht nach dem Prinzip „Wir bauen mal und schauen, was passiert“ funktionieren. Es braucht realistische Bedarfsanalysen, flexible Lösungen und gegebenenfalls Pilotprojekte. Sonst stehen wir bald vor der nächsten Frage: Wer nutzt eigentlich die neuen 100 Parkbänke im Industriegebiet?

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