Wir brauchen mehr Schiffsverkehr

Zurück zur Übersicht

Herbert Grönemeyer’s Song mit mehr Schiffsverkehr wäre an diesem sonnigen ersten Maitag der Hit gewesen. Denn das fixe Problem des Schiffsverkehrs auf der Ilmenau ist noch immer nicht gelöst. Frühmorgens am ersten Mai brach in Lüneburg der Salzewer des Förderkreises Industriedenkmal Saline Lüneburg auf, unterstützt von einigen Mitgliedern des ALA, um salzige Fracht in kleinen Fässern bis nach Bardowick zu bringen. Gerne wäre es hier weiter gegangen, aber die maroden Schleusen Bardowick, Wittorf und Fahrenholz sind ein Hindernis. Deshalb übernahmen dann die Mitglieder des Ruder-Clubs „Welle" von 1894 das weiße Gold und sorgten für einen reibungslosen Weitertransport. Mit vereinten Kräften über Umgehung der Schleuse Wittorf ging’s ebenso weiter auf dem Wasserweg bis nach Fahrenholz. Auf dem Weg dorthin mußten sie ihre Boote allerdings um die Wehre in Wittorf und Fahrenholz herum tragen, ehe es endlich am Zielort ankam. Besuch aus Hamburg und Lüneburg empfingen dann gleichzeitig die Mitglieder des Fördervereins Historische Ilmenau hier in Fahrenholz am späten Vormittag: neun motorgetriebene historische Schiffe und ein Kahn, darunter ein Festmacherboot, ein Hafenschlepper und ein Lotsenversetzer. Sie kamen mit dem Hochwasser auf der Elbe durchs Sperrwerk in Hoopte und fuhren die Ilmenau bis nach Fahrenholz flussaufwärts, um am dortigen Schöpfwerk an einer Spundwand anzulegen, weil wie eben schon beschrieben, die Fahrt wegen der drei Schleusen hier nicht weiterging. Sie sind seit vielen Jahren wegen baulicher Mängel außer Betrieb. Und das sehr zum Ärger des Fördervereins, der sich für die Instandhaltung der denkmalgeschützten Schleusenanlagen und Nadelwehre einsetzt. Vor drei Jahren waren einige der Harburger Freizeitkapitäne schon einmal in Fahrenholz eingetroffen. Damals gab es vor Ort Aktionen rund um die Befahrbarkeit der Ilmenau und den Erhalt der hölzernen Nadelwehre aus dem 19. und 20. Jahrhundert, sozusagen eine Demonstration für die aktive Gestaltung des Flusssystems Ilmenau als zentraler Versor-gungsweg für einen über Jahrhunderte gewachsenen Lebens-und Naturraum. Getan hat sich seitdem nichts. Geblieben ist nur „der große Traum, eines Tages bis nach Lüneburg durchfahren zu können", wie es ein Teilnehmer formuliert hatte. Diesmal kamen die Gäste nur für wenige Stunden nach Fahrenholz, denn sie wollten „mit dem Hochwasser rein und wieder raus". Auf dem Programm stand unter anderem noch ein Besuch in der Landkäserei Fehling. „Es wird kein Volksfest geben, aber viele Informationen zum Zustand der Ilmenau und ihrer Bauwerke", hatte Gustav Rieckmann aus Wittorf versprochen, Vorsitzender des Fördervereins Historische Ilmenau. Und so war es dann auch. In voller Harmonie und mit Gemütlichkeit bei Essen und Trinken gelang es bestens, auch den ersten Maitag mit seinem schönen Wetter zu feiern. Auf jeden Fall waren die alten Schiffe auf der Ilmenau auch ein toller Anblick für viele Zuschauer. Im Mittelalter war die Ilmenau auf ihren knapp 29 Kilometern zwischen Lüneburg und Hoopte ein bedeutender Schifffahrtsweg für den Salztransport nach Hamburg und Lübeck gewesen. Es war auch ein besonderes Erlebnis für Radler auf dem Ilmenau-Radweg von Lüneburg bis Hoopte zu fahren und hier auf dem bedeutenden Handelsplatz eine Pause einzulegen. Jens-Peter Fiedler, Vorsitzender vom Förderkreis Industriedenkmal Saline, startete nach Eintreffen des RC Welle diesmal als besondere Aktion einen äußerst regen Tauschhandel: mit dem mitgebrachten gesiedeten Salz aus Lüneburg, aus kleinen Fässern lose in die Tüte oder in kleinen Gläsern gegen andere Mitbringsel zum Spaß am Handeln und zur Freude aller Beteiligten. Zum Angenommenen gehörten auch unter anderem ein Schiffsmodell und etwas Hochprozentigeres. „Das Salz in mir, die Vorfahrt“, um wieder mit Grönemeyers „mehr Schiffsverkehr“ zu schließen - vielleicht kommt er selbst einmal - irgendwann einmal auf der Ilmenau wie in alten Zeiten und wieder bis zur alten Salzstadt.

Kommentare